Auxiliaires de route:

• moteur in-board VOLVO D2-55, équipé de 2 alternateurs
• propulseur d'étrave rétractable (manoeuvres de port)

Descente à terre:

• annexe en Hypalon, (2,9 mètres, 5 personnes), moteur hors-bord 6 ch.
• vélos pliants

Autonomie:

• panneaux solaires (380 W), chargeant le parc de batteries. Pour tout l'éclairage intérieur, les ampoules d'origine ont été remplacées par des lampes à LED (consommation divisée par 10). Même chose pour les ampoules de feux de navigation. Grâce aux panneaux, la charge des batteries de service ne descend presque jamais en dessous de 95 % de la pleine charge.
• dessalinisateur (max 60 L/h), pour remplir le réservoir d'eau. L'escale dans un port pour faire le plein est donc facultative. Par ailleurs, un usage mesuré de l'eau permet de ne pas dépasser une consommation de 25 L/jour pour 2 personnes à bord.
• filtre anti-bactérien permettant d'obtenir de l'eau potable à partir de l'eau d'un quai. Cet équipement très simple nous permet de limiter l'achat de bouteilles plastique à quelques dizaines pour 4 mois de navigation (au lieu de 200 à 300 bouteilles).

Electronique:

• instrumentation : speedomètre, anémomètre, sondeur.
• prévention abordages : radar, ActivEcho (détecteur de radar), émetteur-récepteur AIS.

• navigation : GPS, traceur avec cartes Navionics^© , ordinateur avec cartes OpenCPN, smartphone avec Navionics^©.

• barre : pilote automatique.
• communication : radio VHF fixe, VHF portable, téléphone satellite, NAVTEX.