01 Septembre : les formalités de départ sont tout aussi longues qu'à l'arrivée.

Nous appareillons finalement vers 09h30 (heure marocaine, donc 10h30 heure espagnole).

Très vite, nous nous trouvons dans le flux d'est traversant la mer d'Alboran, et en profitons pour hisser les voiles. Le bateau marche bien dans une mer peu formée.

Vers 14 h, nous sortons de ce flux, et poursuivons au moteur.

Arrivée tardive à Marbella, où nous nous amarrons à 20h30.Le port est tranquille , et l'accueil sympathique.

02 Septembre : étape tranquille au moteur, car malheureusement, nous sommes encore dans la période de calmes de la fin d'été. Mouillage agréable, à tombée de nuit, à Herradura.

03 et 04 Septembre : après un grand bain au mouillage, grande étape de 30 heures (dont seulement 4 heures de voile...) jusqu'à Carthagène.

Beau port dans un site magnifique. Nous resterons 2 nuits; le temps de visiter la ville, intéressante et assez peu touristique.

Marina des sables

06 Septembre : 9 heures de navigation, dont 3 heures de voile, jusqu'à Guadamar/Marina de las Dunas.

Les dunes en question résultent de l'accumulation de sédiments par un petit fleuve côtier (le Ségura), dont le débouché à la mer constitue le chenal d'entrée à la marina. Bien sûr ce chenal s'ensable régulièrement, ce qui rend l'entrée au port délicate.

Il nous faut remonter partiellement la dérive, et nous fier aux relevés bathymétriques publiés sur le site du port, ainsi qu'aux indications de la capitainerie avec qui je communique par VHF. Dans ces conditions, tout se passe bien pour nous...

07 et 08 Septembre : L'orage, qui nous suit depuis une semaine éclate finalement au petit jour, et dure toute la matinée.

Cela retarde d'autant notre départ, et nous quittons finalement le port à 14 heures, sur le chenal grossi des pluies, et très boueux.

Enfin un peu de vent

Navigation au moteur l'après-midi, et la nuit. En fin de nuit, le vent d'est se lève et forcit, au moment où nous sommes en approche de la passe entre Ibiza et Formentera.

Nous mettons à la voile, et c'est parti pour un louvoyage, dont j'espère qu'il ne sera pas trop pénible.

En fait, je suis assez vite rassuré, car le bateau se comporte très bien, et il ne nous faudra que quatre virements pour atteindre la passe, sur une mer très peu agitée, car à l'abri des îles.

Une fois la passe franchie (délicat, car la circulation est intense), la mer se creuse, mais nous pouvons faire route directe, toujours au près, vers Santa Eulalia qui est notre objectif.

Au bout d'une petite heure, le vent tombe, moteur...

Port non! Vive les mouillages!

Santa Eulalia est proche de la maison de nos amis Hélène et Pierrot, que nous allons retrouver pour deux jours, en payant 3 nuits de port, très cher ...(150 € pour notre première nuit!).

Il vaut mieux aux Baléares rechercher les mouillages, agréables et nombreux, comme Cala Youndal à Ibiza, que nous atteignons poussé par un bon vent portant, et où je m'amuse à faire un "selfish" sous-marin.

Autres mouillages sympathiques que nous visiterons : Cabrera, dans le petit archipel devenu parc national, près de Majorque ; et Trebalujer, à Minorque, avant notre arrivée le 17 Septembre à Port-Mahon.

Port-Mahon se trouve dans une belle rade, très fermée, dont nous délaissons l'entré principale, pour prendre sur la droite la passe vers le mouillage de Teulera, qui se poursuit par le canal de San Jordi. Une fois amarrés, nous prévoyons de passer la journée du lendemain à visiter la ville et ses environs (site néolithique de Trépuco).

Espagne, côte méditerranéenne  

Images des ïles Baléares

Gérer la météo, et le planning...

Les prévisions météo annoncent pour la semaine prochaine une assez longue période perturbée sur le Golfe du Lion, et la Provence: d'abord deux coups de mistral et tramontane, puis un retour de vent d'est musclé. 

Si nous voulons être à Hyères avant le 30 Septembre pour les retrouvailles familiales prévues, il nous faut renoncer à la visite des mouillages du nord de Minorque, et anticiper notre traversée, en profitant des 3 jours de beau temps que nous avons devant nous.

19 Septembre : Nous avons décidé de partir très tôt, et nous quittons donc notre place au port à 04 heures du matin. 3 heures de navigation de nuit pour commencer, avant de voir le lever du jour.

La traversée commence au moteur, et elle se poursuivra sur une mer de plus en plus calme...

Rorqual commun

20 Septembre : au moteur toujours. Dans l'après-midi, des cétacés refont leur apparition autour de nous : nous n'en avions plus vu depuis Gibraltar!

Ce sont d'abord des dauphins, qui, classiquement, viennent s'ébattre à notre étrave...

Puis, encore plus spectaculaire, c'est la rencontre avec un rorqual commun, qui taille sa route sur notre travers avant, à une encablure environ.

C'est une belle bête, d'environ 20 mètres, qui dégage une impression de puissance sereine, et dont la marche est ponctuée par les panaches de son souffle.

Il finit par plonger, sans nous dévoiler sa caudale, comme il se doit pour les rorquals... Nous en rencontrons peu après deux autres, plus petits, semble-t-il.

A la nuit tombée, nous prenons la passe entre Porquerolles et Giens, et allons mouiller, sans difficulté, à La Badine.

Le lendemain, nous prenons une place au Port de Hyères, pour 6 nuits, le temps de laisser passer les coups de vent.

27 et 28 Septembre : petite croisière jusqu'à Port-Man, où nous mouillons dans seulement 8 mètres d'eau (!), ce qui veut dire que nous pouvons nous approcher beaucoup plus près du fond du mouillage, beaucoup plus calme qu'en été...

Le retour sous voile est agréable, sur la rade bien abritée.

02 Octobre : sortie à Porquerolles, puis retour sur Port-Gapeau, pour le grutage et la mise à sec.

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